DESCRIPCIÓN
El tester NVH G-EAR de Marposs que funciona con el principio de prueba monoflanco en un acoplamiento del engranaje master con el componente que se inspecciona, puede detectar defectos de macrogeometría (mellas, excentricidad, etc.) y microgeometría (excitación del acoplamiento de engranaje, pedidos fantasma) que pueden ser responsables de fenómenos como sonidos o ruidos del engranaje.
La posibilidad de alcanzar unos valores elevados de par y velocidad de rotación y la posibilidad de ajustarlos según se desee durante las pruebas es una de las principales ventajas de la aplicación, que permite probar los engranajes en condiciones operativas casi comparables con las que se producen en el interior del vehículo.
Un bastidor con base de granito robusto para no ser sensible las interferencias, ruido y vibraciones del exterior y un software muy configurable convierten al tester de engranajes NVH de Marposss en la vanguardia de la tecnología del sector, capaz de garantizar los datos en comparación con un banco de pruebas de Final de línea.
El parámetro de salida es la aceleración angular (rad/s2) evaluada de manera instantánea y a largo plazo.
Se elabora la señal del sensor para obtener el espectro de FFT a fin de mostrar la amplitud de las frecuencias de vibraciones.
El espectro normalmente muestra un intervalo de frecuencias relacionadas con las frecuencias de acoplamiento de engranaje y relativas bandas laterales, cuya amplitud de manera habitual está relacionada con la carga transmitida. Una amplitud elevada no esperada se relaciona con rizado.
VENTAJAS
CONDICIONES DE PRUEBA DIFÍCILES
La máquina tiene la capacidad de medir engranajes con condiciones de prueba muy exigentes. De hecho, el sistema ofrece la posibilidad de fijar las condiciones de funcionamiento en el intervalo 0-3000 rpm (velocidad de rotación) y 0-40 Nm (par).
AMPLIO INTERVALO OPERATIVO
El sistema tiene la capacidad de medir los engranajes y los ejes con una longitud de la pieza máxima de 350 mm y un diámetro máximo de 250 mm, lo que ofrece a nuestros clientes la oportunidad de aprovechar y adaptar en una sola pieza de equipo el intervalo de producción de engranajes habitual.
ADAPTACIÓN A LAS NECESIDADES DEL PROCESO
El diseño protege tanto la carga manual como automática (en línea) de la pieza.
TIEMPO DE CICLO RÁPIDO
Un tiempo de ciclo muy rápido, con un intervalo de 20-30 segundos, es perfecto para una integración de la comprobación 100% en línea.
NO SENSIBLE A LAS VIBRACIONES EXTERIORES
Un bastidor con base de granito permite aislar la máquina de las interferencias, ruido y vibraciones del exterior.
ELEVADO NIVEL DE PRECISIÓN
Los datos de ruido son consistentes con los bancos de pruebas de final de línea y la inspección de laboratorio analítico.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
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Parámetro
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Valor
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Consumo de potencia
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10 kW
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Suministro de alimentación
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50 Hz – 400 V (3+N)
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Potencia instalada
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50 kVA
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Potencia nominal
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32 kVA
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Corriente nominal
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50 A
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Tensión de control
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24 V (=)
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Huella de la máquina
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3600 mm (L) x 2500 mm (W) x 2800 mm (H)
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Altura de carga
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1127 mm
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Sensores de medición
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1 Torsiómetro
2 Codificadores incrementales
1 Acelerómetro torsional (TAC)
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Par de accionamiento
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0 – 40 Nm
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Velocidad de rotación de la pieza
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0 – 3000 rpm
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Intervalo del diámetro de la pieza
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40 – 250 mm
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Intervalo de longitud de la pieza
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40 – 350 mm
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Ancho del engranaje máximo
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70 mm
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Intervalo ajustable de distancia central
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100 – 200 mm
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Husillo del engranaje principal - Intervalo de posición horizontal ajustable
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80 mm
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Carga de la pieza
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Manual y/o automática
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