· EV 트랜스미션
전동화 트랜스미션은 몇 가지 도전 과제와 요구 조건을 충족해야 합니다.
국제 규정과 소비자의 기대치가 결합되어 모든 구동계 구성 부품의 소음 감소에 대한 수요가 증가하고 있습니다.
내연기관(ICE)의 소음이 발생하지 않거나 일시적으로 발생하는 전기차(EV) 및 하이브리드(HEV)가 증가하는 경향으로 인해 소음감소에 대한 더 많은 요구가 발생하고 전체 차량 소음중에 트랜스미션 소음의 영향이 지배적입니다.
실제 일반적인 수동 또는 더블 클러치 기어박스 대신 1단 또는 2단 감속기를 사용하므로 전기 자동차의 기어 휠 수가 크게 감소합니다. 그 결과로 이전에는 대량 생산에서 볼 수 없었던 토크와 RPM이 가해집니다.
자동차 산업의 또 다른 큰 변화인 자율 주행으로의 전환은 기어 제조업체에게 아직 경고 신호를 울리지 않는 것입니다. 자율 주행에 대한 아이디어는 현재 업계의 관심을 끌고 있으며, 실제로 이를 따라가는 것이 매력적인 추세이지만, 사람 대신 컴퓨터가 운전하는 것은 기어 제조 업계 쪽에 그리 깊은 영향을 미치지 않을 것입니다.
