如今，汽车的电动化转型是我们时代最重大的挑战之一。电动车的工作特性，例如能耗、振动和噪音是重要的限制因素，这些因素在新一代汽车中更加重要。纯电动车的机械部件比传统汽车少，但加工质量要求更高。
多年来，马波斯积累了丰富的磨削加工控制经验，可满足严格的生产质量要求。在这些经验基础上，马波斯开发了大量产品，实际应用证明这些产品在电动车部件的磨削加工中不可或缺。
在配马波斯Unimar在线测量系统的磨床上磨削后，电机轴和传动轴可满足严格的公差要求。
环形齿轮、输入轴、中间轴、小齿轮和全部行星齿轮都需要轮廓磨削，齿轮的表面质量十分关键。先进的齿轮磨床可控制齿轮齿面的扭曲和表面纹理。马波斯Dittel砂轮动平衡机连续检测和补偿砂轮振动运动，主动控制砂轮振动，进而消除振动。
轴承磨削的挑战之一是内径控制。马波斯Thruvar量仪是此应用的理想选择。在线测量可满足轴承大规模生产要求，严格控制电动车轴承的公差。
各项操作对表面质量要求都在提高，需要缩短砂轮修整的间隔时间。马波斯Dittel AE超声发声传感器可理想地检测和控制修整循环。减小砂轮磨损，限制每次修整操作中被修整砂轮的修磨量，确保每次修整后，都能保持砂轮表面的完好性。
在电动车上，还有其它至关重要的因素。需要新增制动系统的再生回馈部件，回收制动能，同时遵守传统汽车新的环保要求。展望未来，我们还看到了其他技术的曙光，例如氢能。在燃料电池解决方案方面，我们可支持专用工厂的巨大需求。
我们还要考虑到，电动车转型的第一阶段是混动汽车，即配电机，也配传统发动机。混动的优势是渐进式转型，产品复杂性在提高，有利于全生产链。
吸热零件仍然需要大家熟悉的机械零件，例如凸轮轴、连杆和曲轴，这些都需要磨削。马波斯FenarL等专用解决方案可在随动磨床上控制曲轴的磨削生产。
毫无疑问，电动车，至少纯电动车，无法立即完全取代内燃机。内燃机、混动和纯电电动车必然在电动化转型过程中共存。不同的地域的情况各不相同。部分情况下，内燃机仍有未来。
此外，不考虑推进方式，全球的汽车产量仍在增长。从整体影响可见，高质量机械部件的需求仍保持增长。
轴、轴承、齿轮、传动丝杠、制动系统等产品对质量的要求不断提高，依然需要更多的磨削加工。马波斯将继续延续70年来的不懈努力，深耕在线磨削控制技术，不断前进，实现新的技术目标。