Test Di Tenuta Della Camicia Di Raffreddamento Assemblata Mediante Sistema Di Rilevamento Con Elio
I componenti impiegati nel powertrain elettrico presentano circuiti di raffreddamento, che funzionano con gas refrigerante o miscela acqua glicole, necessari per eliminare il calore generato nelle normali condizioni di funzionamento. I circuiti di raffreddamento, le piastre di raffreddamento, i flessibili e gli scambiatori di calore devono a loro volta essere sottoposti a test di tenuta, per garantire l’efficienza a lungo termine del dispositivo di raffreddamento o per prevenire perdite del fluido di raffreddamento che possano provocare un cortocircuito.
Marposs offre una vasta gamma di prodotti standard e applicazioni personalizzate, manuali o completamente automatiche, per i test di tenuta dei componenti EV nell’intera catena di fabbricazione..
La soluzione esegue un doppio test di tenuta, sul circuito di raffreddamento prima e quindi sulla flangia inferiore, per la camicia ANTERIORE e la camicia POSTERIORE LUNGA E CORTA.
Presenta 1 impianto di prova con elio “indipendente” con due camere di prova per controllare la tenuta di 2 camicie in pressofusione per motori elettrici.
Il sistema comprende una camera a vuoto, con apertura e chiusura automatiche, posizionata su un telaio con pannelli mobili in acciaio elettrosaldato e verniciato.
Sotto la base della camera a vuoto è posizionata l’unità di pompaggio, alloggiata su un telaio di supporto all’interno di una cabina insonorizzata dotata di sistema di ventilazione.
Sul lato della cabina della pompa vi sono gli armadi contenenti il pannello elettrico, il sistema di analisi e il pannello pneumatico per la distribuzione del gas di processo.
L’interfaccia uomo-macchina è composta da un monitor touchscreen a colori da 15” e un quadro pulsanti con comandi e spie per l’operatore sul lato di ciascun vano.
La camicia da testare è posizionato dall’operatore o dal robot sulla base della camera a vuoto. La camera a vuoto si chiude automaticamente scendendo dall’alto e racchiudendo all’interno il pezzo in prova. Le guarnizioni integrate nella camera a vuoto sigillano la base della camicia e separano tre volumi distinti: il circuito di raffreddamento, il volume interno della camicia e il volume esterno inferiore.
Mentre il volume interno viene messo sotto vuoto, anche il circuito di raffreddamento e il volume esterno inferiore vengono evacuati e quindi pressurizzati con gas tracciante (miscela di elio al 10% e aria) per eseguire l'analisi di micro-perdite.
Attraverso lo spettrometro di massa collegato all’interno della camicia, il sistema è in grado di rilevare la perdita del componente sotto analisi, misurandolo. Se il test viene superato, il gas tracciante viene scaricato da entrambi i circuiti.
Prima del test con elio viene eseguita una ricerca di perdite ingenti, misurando la caduta di pressione nei due circuiti durante l'evacuazione del volume interno della camicia.
- Progettazione dedicata della camera per ogni tipo di camicia (anteriore e posteriore)
- Risultato del test separato per il canale di raffreddamento e la flangia inferiore
- Interfaccia HMI touchscreen configurabile
- Pannello a pulsanti e segnali luminosi per comodità dell’operatore
- Design compatibile con modalità di carico/scarico automatico
- Elevata precisione del sistema
- Pressione di prova: 3÷4 bar ass. (regolabile) sul canale di raffreddamento - 0,5÷1 bar ass. (regolabile) sulla flangia inferiore
- Tempo di ciclo: 80 sec
- Soglia di scarto sul canale di raffreddamento: intervallo E-3÷E-2 mbar l/s con elio al 10%
- Soglia di scarto sulla flangia inferiore: intervallo E-1 mbar l/s con elio al 10%
