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La technologie d’avant-garde pour la recherche de bruits et de vibrations sur les engrenages

NVH G-EAR

Le testeur Marposs NVH G-EAR propose ce que les fabricants d’engrenages recherchent aujourd’hui pour compléter le contrôle de qualité de leurs fabrications. Grâce à sa structure solide et robuste, la machine, qui fonctionne en mode Single Flank (mono-flanc), est en mesure de contrôler des engrenages en conditions de vitesse et couple élevés à la recherche de défauts de surface, anomalies d’usinage et sources de bruits sur les différents composants avant leur assemblage dans la boîte d’engrenages.

The leading-edge technology for gear NVH analysis
DESCRIPTION

Le système Marposs NVH G-EAR, en fonctionnant selon le principe de testSingle Flank (mono-flanc) d’un engrenage maître avec la pièce en examen, est capable de détecter des défauts de macro-géométrie (entailles, excentricités, etc.) et de micro-géométrie (engrènement, ghost orders), responsables de phénomènes de couinement et de bruit.

La capacité d’obtenir de hautes valeurs de couple et de vitesse de rotation et la possibilité de les ajuster à volonté pendant les contrôles font partie des principaux avantages de l’application, qui permet de tester les engrenages en conditions pratiquement comparables à celles de l’intérieur du véhicule.

Une robuste base en granit qui le rend insensible aux interférences et perturbations externes et un logiciel hautement configurable font du système Marposs NVH un dispositif de pointe dans le secteur, garantissant une efficacité comparable à celles des bancs d’essais de fin de ligne.

Le résultat de la mesure est traduit en accélération angulaire (rad/s2) évalué instantanément et dans le temps.

Le signal du capteur est traité pour obtenir le spectre FFT pour identifier l’amplitude des fréquences de vibrations.

Le spectre identifie normalement une gamme de fréquences associée aux fréquences d’engrènement et les bandes latérales relatives, dont l’amplitude est généralement associée à la charge transmise. Les hautes amplitudes inattendues sont liées à des ondulations.

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