Batterie de piles à combustible à oxydes solides Station de tests de fin de ligne
Les tests de fin de ligne sont une étape nécessaire du procédé de fabrication, puisqu’ils représentent le dernier point de contrôle avant qu’un produit quitte l’usine. Une station defin de ligne est un système de test positionné à la fin de la chaîne d’assemblage de piles à combustible. Elle permet de contrôler la qualité et de tester les performances de la batterie de piles à combustible à oxydes solides en contrôlant les paramètres les plus significatifs du composant.
La batterie de piles à combustible à oxydes solides testés se compose de 70 piles regroupées en .10 clusters différents. L’utilisation d’une interface de batterie différente et, éventuellement, une modification du logiciel permettent de tester d’autres types de batteries de taille similaire.
Le test de diagnostic réalisé est la Courbe de polarisation à 700°C : pendant ce test, la tension de chaque cluster de la batterie est mesurée avec une augmentation progressive du courant. Le banc doit effectuer une courbe de chauffage (définie par le Client) consistant à un chauffage progressif de la batterie jusqu’à la température de 910°C et à un refroidissement contrôlé du système à la température ambiante.
La station est commandée par une console électrique, conçue pour gérer cinq stations supplémentaires.
Ce test est le plus important de la chaîne de fabrication de piles à combustibles car il garantit le fonctionnement parfait du produit et sa rapidité d montage dans un équipement final avec piles à combustible. Il garantit aussi les standards de qualité et de sécurité requis par le marché.
La machine fournit une station assemblée surcadres en profilés d’aluminium, protégé par des panneaux amovibles. Elle est principalement composée d’un four, dont le corps principal coulisse horizontalement afin d’entourer la batterie à tester. Une fermeture automatique (par dispositifs pneumatiques ou électrique) est aussi réalisable.
Sur le devant se trouve un petitboîtier électrique local, qui gère les instruments de mesure installés sur le banc.
La partie arrière de la station présente trois ports d’entrée distincts pour les gaz de traitement : air, azote et hydrogène. Les circuits de traitement partent de ces ports et les gaz sont préchauffés à la température de fonctionnement de la batterie. À la sortie de la batterie, les gaz d’échappement sont mélangées à de l’air et acheminés vers la cheminée.
À des fins de sécurité, un détecteur d’hydrogène est installé à l’arrière du banc, pour détecter d’éventuelles fuites de raccords et de brides.
Le tableau électrique dispose de sa propre armoire. De plus, la console de commande reçoit la charge électronique, le dispositif électrique qui lui permet d’effectuer la courbe de polarisation
Un panneau tactile IHM local est intégré à la station pour la visualisation des principaux paramètres. Un ordinateur industriel central est intégré à la console de commande pour la communication avec le PLC de la station et la gestion des données.
La machine présente le marquage CE, conformément aux normes européennes et la certification ATEX.
La station teste une batterie de piles à combustible à oxydes solides avec une puissance nominale de 1,5kW.
- Évaluation de la qualité du produit, de la stabilité et de la rentabilité du procédé de fabrication.
- Détection fiable d’entraînements défectueux, réduction du taux de rebuts et optimisation de la production.
- Certitude de production de batteries conforme aux spécifications et standards adéquats.
- Conseil de lancement du dépannage en temps voulu pour réduire le taux de pannes.
- Expérience acquise sur un nouveau segment de marché en nette croissance pour assister d’autres clients dans le développement de projets similaires.
Configuration de base de la machine :
| Puissance électrique nominale batterie |
1,5 kW |
| Température d’exercice |
Jusqu’à 910°C |
| Temps de qualification | 24 h |
| Durée test de polarisation | 45 min |
| Chargement/déchargement manuel (possibilité de mise à niveau pour chargement/déchargement semi-automatique et automatique) |